Коврига Михаил Львович

Коврига Михаил Львович родился 9 декабря 1918 года в деревне Гусенка Купянского района Харьковской области в семье железнодорожника. Его жизнь началась, когда в стране бушевала Гражданская война. Семья лишилась своего кормильца, когда Михаилу не было ещё и 18 лет. Кроме него осталось на иждивении у матери ещё двое сыновей. Он устроился на Купянском железнодорожном узле списчиком вагонов, их тогда списывали вручную. Вскоре молодого рабочего перевели на должность оператора, а затем и дежурного по станции. А в 1937 году по комсомольской путёвке он с группой сверстников отправился на далёкую и загадочную Туркестано-Сибирскую магистраль. Именно там он до конца осознал, что железная дорога - это его путь. Михаил Коврига стал работать дежурным по станции Или, потом его перевели на станцию Алма-Ата-2. Подоспел срок его призыва в армию. В столице Коврига испытал военное лихолетье, служил он в 30-м стрелковом батальоне. Ему предстояло обеспечить охрану наиболее важных в городе объектов - Гознака, автозавода, военных складов. По вечерам и в ночное время помогали добровольцам обезвреживать на крышах жилых зданий зажигательные бомбы, сбрасываемые вражеской авиацией. Однажды, когда фашистские танки, прорвав нашу оборону, двинулись к сооружениям канала Москва - Волга, их батальон подняли ночью по тревоге и перебросили в Дмитровский район. Ноябрь 1941 года и всю зиму, в самые лютые морозы, когда глохли двигатели танков, заместитель политрука Коврига со своими боевыми товарищами боролся с врагом на передовой. Солдаты смогли остановить наступление противника. Вернулись в казармы лишь после того, когда части нашей армии перешли в контрнаступление и отогнали фашистов от столицы. Михаил Львович начал трудовую деятельность в 1943 году в отделе по перевозке воинских и специальных грузов, посвятив около 40 лет жизни работе в Главном управлении движения МПС (Центральная дирекция управления движением). На всех постах его отличали высокий профессионализм, требовательность к себе и ответственное отношение к поставленным задачам, чуткое и внимательное отношение к людям. На войне Михаил Львович познакомился с молодой лаборанткой секретного НИИ Таисией. Девушка часто выезжала со своими сослуживцами на фронт, чтобы в боевой обстановке испытывать новые артиллерийские установки. В 1945 году они сыграли скромную свадьбу и прожили вместе более 50 лет, вырастив дочь и сына. После увольнения из МПС в течение 10 лет оставался невыездным за рубеж. Побывал на Байконуре и Плесецком космодроме, в Северодвинске на «Севмаше», где видел три первые построенные атомные подводные лодки. Наверное, если собрать воедино, сколько километров исколесил я по дорогам СССР, то наверняка не один раз можно было бы обогнуть земной шар, - сказал Михаил Львович. Затем ещё 12 лет он отработал в ведомственной охране в НИИ «Гипроводхоз». Михаил Львович удостоен многих государственных и отраслевых наград: медаль «За оборону Москвы» (01.05.1944), медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов» (1945), орден «Знак Почёта» (17.06.1961), орден Отечественной войны II степени (03.1985). Награждён почётной грамотой Московского совета депутатов трудящихся за успешную работу по завозу овощей и картофеля в Москву в 1944 году. Гордился также памятной медалью в ознаменование первого выхода в космос, врученной президентом Академии наук СССР Мстиславом Келдышем! Знак «Почётному железнодорожнику», получил из рук самого уважаемого в советские времена Министра путей сообщения СССР Бориса Павловича Бещева. Помимо боевых у Михаила Ковриги немало и «мирных» наград: от знака «Ударник Сталинского призыва» до ордена «Знак Почёта». 24 июня 2020 года Михаил Львович в качестве почетного гостя принял участие в торжественной церемонии открытия Аллеи Славы в своем родном районе Свиблово СВАО Москвы. Коврига Михаил Львович - бывший старший инженер Главного управления движения МПС СССР скончался на 102-м году жизни 3 ноября 2020 года. Похоронен в городе Москва.