Бойков Федор Семенович

История В июне 1944 г., шла Выборгская наступательная операция, целью которой было принудить к капитуляции Финляндию - союзника фашистской Германии. Финские войска стояли на Карельском перешейке, обеспечивая блокаду Ленинграда с севера. Штурмовики Ил-2 15-го гв. штурмового авиаполка 277-й штурмовой авиадивизии поддерживали с воздуха наземную операцию частей Красной армии. 16 июня 1944 г. пилот гв. лейтенант Николай Семенович Федосеев и воздушный стрелок гв. рядовой Федор Семенович Бойков вылетели на очередное боевое задание. Советские летчики охотились на автотранспорт финской армии в ближнем тылу противника. В 5 км к северу от позиций советских войск, в районе финской деревне Войпиала (Памппала), их Ил-2 попал под огонь финской зенитной батареи. Как удалось установить по обнаруженным гильзам от бортового вооружения, Ил-2 в районе расположения зенитной батареи, летчики пытались атаковать эту батарею, но силы были неравны. Их самолет был подбит и упал в лес в 2 км южнее. Таким образом, либо подбитый самолет, плавно теряя высоту, сделал неуправляемую "петлю" (при этом экипаж уже был погибшим), либо, напротив, летчик развернул самолет, чтобы сесть на поле, но не дотянул до него метров 100-150. На месте падения самолета образовалась воронка, которая вместе с характерным разлетом осколков, свидетельствует о том, что самолет не свалился в штопор, а летел почти параллельно земле, под небольшим углом (возможно, все-таки пытаясь сесть на поле). Место падения находится недалеко от современной трассы "Скандинавия" и поселков Цвелодубово и Первомайское (на Карельском перешейке Ленинградской области). Грунт на месте падения самолета - довольно жесткий, местами каменистый, поэтому при падении самолет был полностью разрушен, а останки экипажа обнаружены сильно поврежденными. Среди останков пилота обнаружен сломанный штурвал с открытыми кнопками управления огнем и сброса бомб, прицел, наушники от шлемофона, части приборной панели, а также комплект пряжек и карабинов от парашютной системы на 1 человека. В 10-ти метрах от пилота, нашли и стрелка - среди груды гильз и патронов от его пулемета, а также с полным комплектом карабинов и пряжек от парашюта. Но окончательно внести ясность помогли найденные часть крышки двигателя с номером 4509140 и последние 3 цифры бортового номера 511 на крышке от одного из приборов. Согласно архивным данным ЦАМО (ф. 277 шад, оп. 1, д. 89), приказом по дивизии списан, как боевая убыль, Ил-2 304511 с мотором АМ-38ф 4509140 из состава 15-го гв. штурмового авиационного полка. В тот день у полка зафиксирована одна потеря - не вернулись с боевого задания пилот гв. лейтенант Николай Семенович Федосеев, 1921 г.р.(уроженец: Московская область, Донской район, с. Смородино) и воздушный стрелок красноармеец Федор Семенович Бойков, 1924 г.р. (Красноярский край, Идринский район, с/з Идринский). При этом в журнале боевых действий 277-й штурмовой авиационной дивизии отмечено: "Боевые потери: летчик лейтенант Федосеев, стрелок рядовой Бойков при штурмовке автотранспорта в районе Войпиала сбит снарядом МЗА [малая зенитная артиллерия]. Самолет сгорел, экипаж погиб". Это единственная потеря полка и дивизии за тот день.