Гундобин Николай Алексеевич

Гундобин Николай Алексеевич родился в семье рабочего 14 декабря 1904 года в городе Курске в семье железнодорожника. Трудовую деятельность начал в 1921 году курьером Курского губернского продовольственного комитета. С 1922 года работал на железной дороге списчиком вагонов, затем - помощником начальника станции Рышково (ныне в черте Курска), через несколько лет - заместителем начальника станции Курск, заместителем начальника Орловского железнодорожного узла. В 1936 году окончил Военно-транспортную академию по специальности «военный инженер-эксплуатационник». До 1937 года работал старшим ревизором-диспетчером Народного комиссариата путей сообщения СССР по Забайкалью и Приморью. В числе заслуг Н.А. Гундобина, как начальника Забайкальской железной дороги организация работ по укреплению путевого хозяйства, обеспечение воинских перевозок в 1939 году в связи с событиями на реке Халхин-Голе, строительство железнодорожной ветки БорзяСоловьёвскБаин-Тумэн, развитие железнодорожного сообщения в Монголии. В августе 1942 года был назначен начальником Свердловской, а в январе 1943 года Южно-Уральской железных дорог. В годы Великой Отечественной войны Южно-Уральская железная дорога обслуживала крупнейшие центры оборонной промышленности. Эта дорога выполнила все задания ГКО по транспортному обеспечению Сталинградской битвы. Он сумел мобилизовать коллектив магистрали для ударной и безаварийной работы, связанной с переброской грузов и людских ресурсов с запада страны на восток. В 1945 году был начальником службы железных дорог Юго-Западного направления Центрального управления движением Наркомата путей сообщения СССР. В 1945-1948 годах начальник Московско-Донецкой железной дороги; принимал активное участие в её восстановлении после войны. В 1948 году назначен начальником Главного управления движения Министерства путей сообщения СССР заместителем министра. С июня 1951 года по январь 1978 года первый заместитель министра путей сообщения СССР. Под его руководством железнодорожный транспорт в конце 1950-х годов был переведён на прогрессивные виды тяги электрическую и тепловозную. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года, за выдающиеся успехи, достигнутые в развитии железнодорожного транспорта, Гундобину Николаю Алексеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». С декабря 1957 года по 1978 год являлся председателем Научно-технического совета Министерства путей сообщения СССР. Под его редакцией вышли в свет многочисленные сборники научных статей по развитию и совершенствованию железных дорог, в том числе доклад-прогноз до 1990 года «Совершенствование управления на транспорте на основе применения автоматизации и вычислительной техники» (Москва, 1972). Гундобин Н.А. также является автором популярного «Справочника эксплуатационника» (М., 1966), обзора «Японские национальные железные дороги» (М., 1972) и др. Гундобин Н.А. награжден: четырьмя орденами Ленина (02.08.1942, 06.08.1951, 01.08.1959, 13.12.1974), орденом Октябрьской Революции (25.08.1971), орденом Отечественной войны 1-й степени (29.07.1945), пятью орденами Трудового Красного Знамени (23.11.1939, 06.09.1947, 01.02.1957, 04.08.1966, 18.01.1978), медалями, знаком «Почётный железнодорожник» (1943). Гундобин Николай Алексеевич жил в Москве, умер 3 июля 1980 года. Похоронен в Москве на Введенском кладбище (29 участок). В память о Н.А. Гундобине: в Курске на доме, где родился и жил Герой (улица Ломоносова, 52) установлена мемориальная доска; 23 мая 2017 года элементу улично-дорожной сети, расположенному на территории Курского железнодорожного узла, присвоено наименование «проезд имени Николая Гундобина» (решение Курского городского Собрания от 23.05.2017 365-5-ОС). В городе Чита на здании Управления Забайкальской железной дороги установлена мемориальная доска памяти всех руководителей магистрали в военные годы.