Виноградов Василий Иванович

Родился в 1899 году в городе Туле, в семье железнодорожника. В 1917 году через биржу труда Виноградов пришел в паровозное депо Москва Николаевской железной дороги. Сдал пробную работу и стал слесарем седьмого разряда. В 1920 году был назначен бригадиром арматурного и автоматного цехов. В 1923 году стал помощником машиниста. С 1928 года, после окончания курсов, стал работать машинистом на паровозе грузового движения. С 1929 года Виноградов машинист 2-го класса пассажирского движения. В 1933 году Коломенский паровозостроительный завод осваивал новый пассажирский паровоз серии ИС («Иосиф Сталин»). В 1934 году Виноградов принял ИС 3, который водил «Красную стрелу». В 1935 году стал машинистом первого класса, а в 1937 году заместителем начальника депо по ремонту. В 1939 году вернулся на паровоз. В этой должности он проработал всю Великую Отечественную войну. В первые дни войны водил поезда с военными грузами на запад и с промышленным оборудованием на восток. Рабочие депо Московско-Октябрьской железной дороги в рекордно короткий срок сделали два бронепоезда. На один из них, получивший название «Истребитель фашизма», Виноградов был назначен машинистом. Первый бой бронепоезд, который вел Виноградов, принял в районе станции Лобня. Фашистские танки пытались через транспортный переезд прорваться на Дмитровское шоссе. Бронепоезд подбил два танка, и атака немцев захлебнулась. Не раз фашистские самолеты пытались уничтожить бронепоезд, но, встретив ураганный огонь зенитных орудий, уходили восвояси. Однажды бронепоезд продвигался под сильным огнём противника к разъезду Угрюмово, что в десяти километрах от Вязьмы. Снарядами выбило кусок рельса и несколько скатов тендера паровоза и бронеплощадок оказалось на земле. Можно было выйти из боя, увести паровоз и оставшиеся бронеплощадки в тыл. Но Виноградов решил не допустить, чтобы фашистам достался бронепоезд. Под личную ответственность, рискуя быть расстрелянным за невыполнение приказа командования на отход, он принимает решение установить стоявшие на земле колесные пары на куски рельсов и вывести бронепоезд из зоны обстрела. Проявив мужество и смекалку, он сумел доставить бронепоезд в депо, в Москву. Так на груди у Виноградова появилась первая боевая награда медаль «За отвагу». 27 января 1944 года была снята блокада Ленинграда, Виноградов снова повел экспресс «Красная стрела» по маршруту Москва Ленинград. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Виноградову Василию Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот» ( 61). Награждён двумя орденами Ленина, семью медалями; двумя знаками «Почетному железнодорожнику». Жил в городе-герое Москве. Скончался в 1982 году. Похоронен на Пятницком кладбище города Москвы.