Петров Евгений Иванович

Петров родился 23 декабря 1913 года в Астрахани, в семье рабочего. Отец и мать умерли, когда ему едва исполнилось восемь лет. Сирота, он воспитывался у бабушки, которая проживала в Бежице. С тех пор этот город стал для него родным. Здесь с 16 лет Петров, обучаясь в школе фабрично-заводского ученичества, начинает работать на заводе «Красный Профинтерн» учеником слесаря. Способного молодого человека пробуют на разных должностях. Он и инструктор слесарного дела, и кладовщик, и слесарь, и техник специального снарядного бюро. Даже непродолжительное время работал заместителем начальника Московского паровозовагоно-ремонтного завода. В биографиче-ских анкетах Петрова иногда этот период называют студенческой практикой на Московском автосервисном предприятии. Военного образования Петров не имел, а только незаконченное среднее. Но хорошо знал материальную часть танка, так как служил с 1935 по 1937 г. в рядах Красной Армии в должности старшего механика-водителя танка БТ. Перед войной работал старшим технологом одного из ведущих цехов завода *Красный Профинтерн». Евгений Петров с первых дней оккупации Орджоникидзеграда- в партизанском отряде. Был рядовым бойцом, политруком, командиром взвода, а потом начальником разведки, то есть прошел многие служебные ступеньки в партизанской властной вертикали. Исключительная заслуга Е.И. Петрова состоит в том, что он завербовал через разведчиков в городах Брянске, Орджоникидзеграде и ряде поселков надежных людей. И смог создать агентуру в количестве 30 человек. Он умело концентрировал и обобщал материалы и предоставлял сведения о двухстороннем круглосуточном движении поездов по железной дороге Брянск-Зикеево, Рославль-Брянск - с подробным описанием содержимого в эшелонах. Под его контролем находится движение на большаках. Агентура Петрова владела информацией о сосредоточении вражеских гарнизонов, номерах воинских частей и их штабов, скоплении техники. Нередко именно его люди доставляли немецкие письма, документы, литературу. Е.И. Петров также руководил диверсиями в населенных пунктах. После войны вернулся на Брянский машиностроительный завод и работал начальником цеха, главным механиком завода, занимал другие ответственные посты технического руководителя предприятия.