Каширина Глафира Алексеевна

Каширина Глафира Алексеевна родилась в 1925 году в селе Сергиевка, а потом жила в деревне Семенецкое в Краснинском районе Орловской области. Потом, когда переехали в подмосковье, она училась в перовской школе 3. Училась хорошо, любила стихи и сама пробовала сочинять. Во время учебы в школе, Граня закончила московский аэроклуб В мае 1942 Каширину определяют на учебу в женский авиационный полк, приказ о создании которого был подписан Сталиным. Командиром женского авиационного полка стала Евдокия Бершанская (Бочарова), а комиссаром назначена Евдокия Яковлевна Рачкевич. Во всех письменных воспоминаниях о Кашириной её настоящее имя Глафира (ласково её называли Граня) будет заменено именем Ирина. Со слов Евдокии Яковлевны Рачкевич, своё имя не очень нравилось девушке, как несколько устаревшее, и тогда сама Рачкевич назвала её Ириной. Новым окажется для девушки не только её имя, но и вся жизнь в боевом 588 (46-ом Гвардейском) ночном бомбардировочном авиационном полку. Здесь, вдалеке от родного дома, царила суровая дисциплина военного времени. Отлучаться в город не разрешалось. Телефонные разговоры были запрещены. После завтрака - строевые занятия. Закончилась учеба. Пришло время боевых действий. Девушки летали на маленьких «фанерных» бипланах По-2. Скорость 120140 км/ч. А ежели случался сильный встречный ветер, самолет зависал в воздухе. Зато эти машины были легкоуправляемы, над целью просто выключали мотор, и в тишине на врага падали бомбы, уничтожая технику, склады, штабы, переправы. Возили они и необычные грузы: медикаменты, боеприпасы, продовольствие, мешки с почтой. Подчас это была невероятно трудная, прямо-таки ювелирная работа. За длинные осенние и зимние ночи экипажи совершали по 810, а то и по 1215 боевых вылетов. Более трех миллионов килограммов бомб сбросили они на врага за 24 тысячи с лишним боевых вылетов. Небольшие бомбы термитные, осветительные штурманы возили у себя на коленках! И сбрасывали их руками через борт самолета. Хрупкая и женственная Ирина Каширина отвечала за готовность самолетов к полетам. Ей как механику приходилось производить наладку и ремонт машин. Но она рвалась в небо, хотела летать. И вскоре ей разрешили летать штурманом. 22 апреля 1943 года летчица Евдокия Носаль и штурман Ирина Каширина вышли в ночное небо. Над Новороссийским заливом, держа курс на свою территорию, справа по борту девушки заметили силуэт неизвестного самолета. Он пронесся на большой скорости, а на развороте самолет противника появился опять. Вдруг блеснула яркая вспышка, и в кабине летчицы вспыхнул огненный шар. На какое-то мгновение Каширину ослепило, но уже через секунду она увидела, что голова Евдокии Носаль склонилась на плечо. Подруга Иры умерла мгновенно. Самолет начал крениться, быстро терять скорость. Штурман Каширина взялась за управление, но сразу поняла, что педали зажаты сползающим с сиденья телом летчицы. Тогда Ирина одной рукой попыталась удержать на сиденье безжизненное тело подруги, а другой взялась за управление. Самолет продолжал падать. Неимоверным усилием ей удалось на малой высоте вывести машину в горизонтальное положение, а затем снова набрать высоту. У неё онемели руки. Вести самолет становилось труднее. Над своим аэродромом Каширина долго кружила над полем, не решаясь приземлиться. Потом она сделала первую свою посадку в жизни, причем в экстремальных ночных условиях! За этот бой штурман Ирина Каширина была награждена орденом Боевого Красного знамени. Евдокии Ивановне Носаль посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Ирина Каширина погибла этим же летом Это случилось в ночь с 31 июля на 1 августа 1943 года. Перед своим последним полетом она попросила девчат оставить у неё на кровати три груши и два яблока. Её боевые подруги, конечно же, не предполагали, что Ирина не вернется из боя. В эту ночь с Западного фронта были переброшены истребители «Мессершмитт 110» и один из таких немецких охотников в ночном бою над Таманским полуостровом за несколько часов сжег четыре самолета, погибли 8 девушек