Левченко Павел Митрофанович

Астраханская область, п. Верхний Баскунчак

1942

Мой прадедушка Павел Митрофанович Левченко родился 12 декабря 1913 года в Астраханской области в станционном посёлке Верхний Баскунчак. Семья моего прадеда жила на самой большой узловой станции Нижнего Поволжья. Созидательному труду паровозников станции Верхний Баскунчак помешала Великая Отечественная война. Тихая степная станция превратилась в боевой рубеж прифронтовой полосы Сталинграда. Все поезда с грузами для Сталинграда могли проследовать только через Верхний Баскунчак. В конце июня 1942 года появился первый немецкий самолёт-разведчик. Ежедневные «визиты» авиаразведки продолжались до 25 июля 1942 года. А вечером этого дня немецкие самолёты впервые бомбили станцию. В 1942 году в форпост Сталинград, через станцию доставлялось оружие, боеприпасы, боевая техника, живая сила, продовольствие. Враг стараясь сорвать регулярное движение поездов по этому участку планомерно бомбил крупный железнодорожный узел. Многие производственные здания и жилые дома железнодорожников, станционные, складские и экипировочные пути, все коммуникации, водоснабжение, топливоснабжение были разрушены. В эти трудные дни в паровозном депо состоялся митинг, его решение было коротким: «Встать на защиту Родины. Перейти на ненормированный рабочий день». Железнодорожники несмотря на сильные разрушения, старались в короткие сроки восстановить станционные пути. Узел работал день и ночь, люди были переведены на казарменное положение, а паровозные бригады стали отбирать для поездок за линию обороны. Вместе с другими прадед отправился в военкомат, но ему в просьбе отправить на фронт отказали. Ответ уставшего военкома был таков: «У тебя, паря, своя война. Кто кроме тебя поведёт эшелоны в Сталинград?» Эти слова словно подстегнули молодого машиниста паровоза и он кинулся в депо, к начальству, которое искало добровольцев и не находило. Сразу же была установлена для прадеда дисциплина военного положения и дан приказ искать себе в команду толкового помощника. Такого прадедушка даже не стал искать. Он просто обратился к своему молодому помощнику Валерию Бабичеву. Тот не отказал. Стали гонять эшелоны в обороняющейся Сталинград. Всякое бывало. Как-то приехали на станцию Гмелинская. На путях стояли бронепоезд и еще два эшелона с ранеными солдатами. Вдруг налетела фашистская авиация, разбомбила часть станции. На глазах погибли начальник станции, машинисты, бойцы. Немецкая авиация постоянно бомбила его эшелоны. Много раз приходилось бывать под разрывами бомб и снарядов, артобстрелами с земли и с неба. И только чудо да мастерство машиниста спасало их поездную бригаду от смерти. Несколько раз составы сходили с рельс, горели. Довелось и вырываться из плотного кольца немецкого окружения. На этой Сталинградской дороге Павел был дважды контужен, несколько раз ранен и его помощник был ранен. За участие в героической обороне Сталинграда после разгрома 6-й немецкой армии Паулюса машинист Павел Митрофанович Левченко награждён медалью «За оборону Сталинграда» и символом солдатского мужества медалью «За отвагу». А паровоз был удостоен высокого звания гвардейский. Вспоминая роковые-фронтовые Павел Митрофанович рассказывал своим внукам, что это время было не иначе как «ад кромешный». К сожалению, своего прадеда я видел только на фотографиях. Ранения войны не дали ему дожить до моего рождения. В железнодорожной школе станции Верхний Баскунчак есть музей имени моего прадеда, отважного и героического машиниста узловой станции.