Федотов Борис Владимирович

лейтенант

Ивановская обл., Хрустальный р-н, с. Сухарево

__.__.1938

36 ждбр 2 УкрФ

Мой отец Федотов Борис Владимирович был старший среди семи детей владимирского крестьянина Федотова Владимира Евдокимовича, который, будучи рядовым 10-й роты 219-го Котельнического стрелкового полка 55-й стрелковой дивизии Западного фронта, был ранен 4 июля 1916 г. в бою под Брановичами. В ноябре 1938 г. Федотов Б.В. был призван в армию и направлен в учебную часть железнодорожных войск в поселке Турий Рог Приморского края. По ее окончании был направлен в Московское железнодорожное военное училище, участвовал в военном параде на Красной площади в Москве 1 мая 1940 г., а затем, убыл в Ленинград, так два училища были объединены в одно - Ленинградское, существующее сейчас как военный институт. В июне 1941 г. курсанты Ленинградского училища были в лагерях под Лугой, там их застала война. Курсанты говорили: "Жаль война началась, а мы еще не командиры! Без нас немцев разобьют. Повоевать не успеем..." При быстром наступлении гитлеровцев курсантов поставили в заслон, а когда до противника было уже 5 км, то курсантов сняли с фронта, отправили, через Ленинград и Москву, в Поволжье. Там досрочно выпустили лейтенантами в июле 1941 г. и Федотова Б.В. отправили на Северный Кавказ. Под бомбежкой восстанавливали железнодорожную сеть. Отступали с аръергардными частями Красной Армии в 1942 г. до Орджоникидзе и затем, через горы, направлены в Тбилиси, для переформирования. В 1943 г. с передовыми частями Закавказского и Северо-Кавказского и Степного фронтов, в составе 36-й железнодорожной бригады, шли по Кубани, через Ростов-на-Дону. В течение 1944 г., в составе 2-го Украинского фронта под бомбежкой фашистов восстановили железнодорожные мосты через Днепр в г. Чернигов. Затем бригаду направили в Крым строить объект "2К", т.е. мост "Крым-Кавказ", который построенный и пропустивший сотни эшелонов с военными грузами, был снесен льдами Азовского моря в начале 1945 г. С середины 1945 г. 10-й Краснознаменный железнодорожный батальон был направлен на оборудование железнодорожной линии от Туапсе до Сухуми. Став командиром 2-й путевой роты этого батальона отец строил пути, волноломы и все устройство пути от п. Шепси до п. Лазаревский. После этого 10-й железнодорожный батальон был направлен эшелонами на дальний Восток в Приморье для обустройства железнодорожной сети вокруг порта Находка. А в 1955 г. эшелонами батальон направлен в п. Есиль Казахстана, для строительства железных дорог при поднятии целинных земель. Закончил службу капитан Федотов Б.В. в 1959 г., при сокращении "миллион двести", успев, с фронтовой выслугой, заслужить военную пенсию. По примеру Федотова Б.В. офицерами стали его сын и внук.