Колегаев Александр Семенович

Колегаев родился 11 октября 1921 года в городе Белгород Курской (на то время) области и проживал в слободе Савино, улица Калинина, 22. В 1940 году окончил 10 классов школы. С 6 ноября 1940 по 14 июля 1942 – курсант Чугуевской военной авиашколы пилотов. По окончании авиашколы в звании сержанта откомандирован в распоряжение командующего ВВС Карельского фронта. С 8.5.1943 – пилот 20 Краснознаменного Гвардейского ИАП. 4 ноября 1943 присвоено звание Гвардии младший лейтенант. 13 декабря 1943 года в 11 часов 13 мин. с аэродрома Мурмаши Гвардии младший лейтенант Колегаев вылетел ведомым командира эскадрильи Героя Советского Союза Гвардии капитана Хлобыстова. Из этого полета они не вернулись. На следующий день парой Алексеев - Делаев была предпринята попытка поиска самолетов, но из-за плохих метеоусловий летчики вернулись на свой аэродром. В акте расследования причин летных боевых потерь боевая задача Хлобыстову и Колегаеву на их последний вылет описана так: «методом свободной «охоты» по дорогам Мурманского направления уничтожать автомашины, войска и склады противника. Районы, насыщенные ЗА [зенитная артиллерия] и МЗА [малокалиберная зенитная артиллерия] обходить и избегать прямолинейных полётов. Встречи с истребителями противника избегать, при ухудшении погоды возвращаться на аэродром.» В этом же документе сказано, что «Аналогичную задачу выполняли 9.12.43 г. Сколоченность пары хорошая». и даются сведения о количестве боевых вылетов и налете: «…налёт на «Киттихоуке» - 9 час. 10 мин., общий налёт – 129 час. 00 мин., начал выполнять боевую работу в 1943 году, подготовлен хорошо, имеет 4 боевых вылета (налёт 3 часа 10 мин.). Но в журнале боевой работы 20 ГИАП есть запись, что 9 декабря 1943 года действительно два самолета вылетало на "свободную охоту", только пара Хлобыстов – Михайлов. Эти же сведения указаны также в дневнике полка и в журнале боевых действий .В указанных документах имеется информация только о трех, включая последний, боевых вылетах в которых принимал участие Александр Колегаев: 10 ноября 1943 года четыре «Киттихоук» вылетели на перехват Ю-88 в район Рестикента – встречи с противником не было. (налет 1 час 03 мин.) 25 ноября 1943 года десять самолетов «Киттихоук» 20 ГИАП сопровождало самолеты Ил-2 на штурмовку аэродрома Луостари (налет 1 час 13 минут). В Журнале боевых действий 6 горно-егерской дивизии есть запись, что в этот день два самолета штурмовали немецкий укрепленный пункт "Зеенэнге", с высоты всего 150 м, и были обстреляны зенитными пулеметами. С земли наблюдалось множество попаданий. Оба самолета упали в районе 38 км Русской дороги (В настоящее время -федеральная трасса "Кола"). Указанный в немецких документах квадрат TQ4c полностью совпадает с местом, где поисковиками были обнаружены обломки самолетов Хлобыстова и Колегаева. Обломки истребителя P-40K, на котором не вернулся с боевого задания Александр Колегаев были обследованы осенью 2008 года поисковой группой «Икар» из Заозерска. Был найден заводской номер самолета – 1167. По документам полка было установлено, что этот самолет потерян 13.12.1943, а вылетел на нем Гвардии младший лейтенант Колегаев. Останки летчика пока не найдены. Они могли быть захоронены немцами где-то поблизости. В 1943 году там был немецкий тыл. Ранее примерно в трех километрах от места падения самолета Александра Колегаева поисковой группой «Икар» были обнаружены обломки еще одного P-40K. Позднее удалось установить, что на этом самолете в последний полет вылетел ведущий Колегаева Герой Советского Союза Гвардии капитан Алексей Хлобыстов. 5 сентября 2015 года, группой "Прерванный полет" совместно с Владимиром Чернышовым (ПГ "ИКАР", г. Заозерск), Альбертом Ничипорук (ПО "Петсамо", г. Заполярный), Константином Титаренко (г. Мурманск) и Сергеем Дубровиным (п. Мурмаши) на месте гибели Александра Колегаева был установлен памятный знак.