Маслеников Андрей Федорович

Самое страшное, что может пережить человек – это война. Особенно такая жестокая и кровопролитная, как  Великая Отечественная война 1941-1945 годов. Она коснулась и моей семьи… Мой прадедушка Масленников Андрей Федорович родился 27 октября 1919 года в крестьянской семье. В хуторе Белый колодец, Новооскольского района,  Белгородской области. Он был одиннадцатым ребенком в семье, но из-за тяжелых условий жизни удалось выжить лишь ему и двум его сестрам: Марии и Татьяне. Прадедушка помогал родителям по хозяйству, окончил 4 класса церковно-приходской школы. Перед тем, как его призвали в армию, окончил курсы шоферов.  25 ноября 1939 года был призван на освобождение западной Украины в город Перемышль в 309 танковый полк. Так как этот населенный пункт из-за своего приграничного расположения на протяжении столетий сменял хозяев и переходил из рук в руки, пока Советская власть окончательно не передала его Польше. Осенью  1941 года попал в котел юго-западного фронта. Более 600 тысяч человек были убиты в ходе боевых действий. Прадедушке чудом удалось вырваться из окружения, проделав путь от Украины до брянских лесов. Он рассказывал, что  именно подготовка в армии помогла ему выбраться из страшного котла.  В декабре 1941 года попал в расположение нашей армии, какое-то время был под подозрением и арестом. Под Саратовом была сформирована отдельная 14 Стрелковая дивизия, в которую попал мой прадед.  С декабря 1941 по январь 1943 был направлен на ленинградский фронт. Осуществлял эвакуацию жителей в Ленинград через Ладогу по «Дороге жизни». Она была единственной транспортной магистралью через Ладожское озеро во время отечественной войны. Дорога жизни стала спасением для многих ленинградцев, которые отправились в эвакуацию – по льду Ладожского озера удалось вывезти больше 500 тысяч человек. На Дороге работали несколько тысяч, а по некоторым данным, десятки тысяч человек. Это и водители, и механики, и те, кто прокладывал путь и занимался разведкой льда, и регулировщики, которые отправляли колонны наиболее безопасными маршрутами. Каждый день они подвергали опасности свои жизни, рискуя или уйти под лед, или стать жертвой вражеских обстрелов. Фашисты использовали авиацию и артиллерию, чтобы уничтожить машины и грузы и разрушить трассу. В первую зиму советские истребители провели над Ладогой 143 воздушных боя с противником, а системы ПВО сбили 51 фашистский самолет. Но парализовать военно-автомобильную дорогу врагу не удалось. До марта 1943 года по ней шли обозы, которые помогли спасти Ленинград. Зимой машины мчались вереницей, И лед на Ладоге трещал, — Возили хлеб для северной столицы, И радостно нас Ленинград встречал. Эх, Ладога, родная Ладога, Метели, штормы, грозная волна... Недаром Ладога родная Дорогой жизни названа. Декабрь 1942 Во время блокады Ленинграда прадедушка получил два ранения: в левую кисть и в бедро. В январе 1943 года его направили в  20 полк гвардейских миномётов, в народе их ласково называли Катюша, а на немцев они наводили ужас. Полк был направлен на защиту советского Заполярья. 5 декабря 1944 указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «За оборону Советского Заполярья», медаль «За боевые заслуги», медаль «За победу над Германией»  которыми был награжден мой прадед. В мае 1946 года был демобилизован, ровно через год после победы. В 1985 году в честь 40-летия победы был награжден Орденом Отечественной войны II степени посмертно. После того, как пришел с войны устроился шофером в Новооскольскую пожарную часть, позже работал сторожем в сберкассе. Умер на рабочем месте в возрасте 62 лет. Война закончилась давно. Но мы всегда должны помнить о ней, о тех страданиях, которые пережили люди, побывавшие на ней, и которые не вернулись, остались в сырой земле. Моя семья всегда будет помнить подвиг прадедушки и гордиться им.