Максимов Александр Яковлевич

История жизни и опыт работы до войны Начальное образование получил в министерской одноклассной школе при станции Угловка (1902-1905), среднее образование продолжал в дополнительном классе Боровического реального училища (1906-1912), по окончании которого поступил в 1912 году на механическое отделение Петербургского технологического института, которое закончил в 1920 году со званием инженер-технолог. Трудовая деятельность будущего инженера началась 1908 году, когда он впервые стал заниматься репетиторством и продолжал эту работу до Октябрьской Революции 1917 года . Кроме того, за время его пребывания в Институте он работал летом 1915 года, гидротехником переселенческого района в городе Оренбурге, а летом 1916 года помощником паровозного машиниста на Николаевской железной дороге. С 15 мая 1917 года по 15 февраль он был техником Полевого Строительного Управления в городе Речица Минской губернии, а после занятия этого района немецкими войсками продолжал работу уже в самом Управлении в Москве до 1 июня 1918 года. С июля 1918 года по февраль 1919 года участвовал в проведении Всероссийской промышленной переписи по городу Петрограду в качестве инструктора , а с 1 марта 1919 года перешел на работу в Управление Николаевской железной дороги. С этого времени его основная деятельность связана с железнодорожным транспортом. 29 октября 1919 года зарегистрировал брак в Карпинском Областном Исполкоме №2, с дочерью мещанина Марией Исаковой Понтелимоновой ( Марией Исаковой) родившейся 8/21 января 1901 года. 13 Октября 1920 года по окончанию полного курса наук по механическому факультету и публичной защите дипломного проекта у профессора М.А. Дешевого удостоен Петербургским технологическим институтом звания Инженер -Технолог. В ноябре 1920 года в семье Максимовых родился первенец Александр. До 26 июня 1922 года Инженер работал техническим ревизором Желескома Николаевской железной дороги и производителем работ на Мстинском Подъемнике. 24 ноября 1922 года он был назначен Заведующим Учебной части и преподавателем школы ФЗУ ст. Малая Вишера Николаевской железной дороги а с 1 апреля 1923 года -Начальником этой школы. В этой должности он проработал до 1 сентября 1928 года. С 1 сентября 1928 года по 15 февраля 1931 года он был назначен Заведующим Учебной части и преподавателем школы ФЗУ ст. Москва Октябрьской железной дороги. Из школы ФЗУ инженер был переведен на работу в ЦУПкадр (ГУУЗ) и с тех пор ег деловая связь с ЦУПкадром не прерывалась, либо он там занимал штатные должности, либо работал по совместительству, либо выполнял отдельные задания ГУУЗа. Главными этапами данной деятельности были: 1931-32 старший инженер отдела техникумов Цупкадров 1934-41 – работа в Методическом кабинете ГУУЗа История жизни и опыт работы во время войны 941-42 Работа в Отделе массовых кадров 1943-48 Начальник Редакционного бюро по учебникам: «Подготовка техника железнодорожного транспорта на дому». История жизни и опыт работы после войны 1943-48 Начальник Редакционного бюро по учебникам: «Подготовка техника железнодорожного транспорта на дому». Приказом Министерства Путей Сообщения за №21 от 19/3/1947 г Инженеру присвоено звание: «Директор-подполковник тяги». С 22 сентября 1948 года Максимов А.Я был зачислен штатным преподавателем технической механики в техникуме имени А.А. Андреева, где и продолжал работать до смерти 25/3/1955 года. Там же он был назначен 1 февраля 1948 года председателем общетехнической цикловой комиссии техникума. С 1 ноября 1947 года он вел по совместительству занятия по технической механике. С 9 февраля 1949 возобновил преподавание на Московских технических курсах МПС. Преподавательская деятельность Директор-подполковник тяги протекала многообразно: в ФЗУ; в техникумах; МВТУ им. Баумана; на курсах инженеров; на курсах аспирантов; на курсах мастеров; на курсах техников; на курсах массовых профессий (машинисты, слесаря); в технической школе паровозных машинистов; в заочном техникуме; на факультете особого назначения ФОН; на подготовительном курсе Военной Академии; в полковой школе; на курсах преподавателей, методистов, инструкторов ПВО …. Наиболее длительным было преподавание: В вечернем Рабочем политехникуме при МИИТ 1931-1936 гг. В заочной библиотеке техникума МНП РСФСР 1934-1941 гг. На Центральных заочных курсах МПС 1938-1955 гг. Преимущественно Инженер преподавал механику и математику, а так же курсы паровозы, технология металлов, технология дерева, теплотехника, тяговые расчеты, водоснабжение. С 1922 года занимался методической работой в разных ее формах. 1931 года инженер выступал в печати в журнале «Просвещение на транспорте». Кроме того, в разное время им написано ряд методических писем, преимущественно по вопросам производственного обучения железнодорожников, а также значительное число учебных программ, и учебных пособий: учебник для технических школ «Техника управления паровозом»; задачники по сопротивлению материалов, физики и математике; учебник «Подготовка техника на железнодорожном транспорте на дому». С 1937 года Инженер активно работает редактором в Трансжелдориздате, под его редакцией выпущено более 10 учебников: «Паровоз» Васильева, «Руководство паровозному машинисту» Соколов, «Пособие для помощника паровозного машиниста» Прозоровский, «Водоснабжение на железнодорожном транспорте» Комягин и …. В общественной работе он принимал участие как рядовой член профсоюза. В период 1925-28 гг. в течении двух лет состоял членом Горсовета в г. Малая Вишера и Председателем Уездного Межсоюзного Бюро инженеров и техников. В феврале 1942 года участвовал в качестве агитатора в проведении выборов народных судов. Инженер Максимов А.Я является одним из создателе школы подготовки машинистов и технического состава для железнодорожной отрасли. Его педагогические идеи и программы развили железнодорожное образование от железнодорожных кабинетов и уголков до железнодорожных средних школ а затем до профессиональных технических училищ. Заложил основы создания современной железнодорожной педагогической и научной школы. Правительственные награды: Орден «Знак Почета» Медаль «За доблесный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Медаль «В память 800-летия Москвы» Награды Министерства Путей Сообщения: Знаком «Почетному железнодорожнику» Знаком «Ударнику Сталинского призыва» Именными часами 12 декабря 1947 Приказ №937 Министр путей Сообщений Ковалев И.