Петровский Николай Васильевич

Во время учебы в школе по программе 9-ти летнего образования проходил обучение в Пензенском аэроклубе, где закончил программу летного обучения на самолете У-2. После окончания 9-ти классов средней школы в июле 1941 года, уже после начала войны, был принят в Борисоглебскую Краснознаменную авиационную школу пилотов им. В.П. Чкалова. Приказ НКО СССР определял, что курсантов-летчиков в возрасте 17 19 лет на фронт не отправлять, поэтому Петровский Н.В. продолжал обучение в авиационной школе до июля 1942 года, освоил самолеты УТ-2, По-2. В июле 1942 года школу пилотов эвакуировали в г. Троицк Челябинской области. Обучение в эвакуации фактически не проводилось, так как длительное время занимала сама эвакуация и оборудование мест проживания, обучения, строительство новых полевых аэродромов. В июне июле 1943 года, когда Воронежская область была освобождена от фашистских захватчиков, курсанты вернулись к месту своей учебы. Освоил самолет УТИ-4. В конце 1944 года назначен летчиком-инструктором по обучению вновь набранных курсантов. К этому времени освоил самолеты УТИ-Ла-5, Ла-5 и Ла-5Ф, а в 1945 году Ла-7, присвоено звание мл. лейтенанта. В должности летчика-инструктора в Борисоглебской школе пилотов прослужил до конца 1946 года, затем в звании лейтенанта был отправлен продолжать службу в Группу советских оккупационных войск в Германии (ГСОВГ) г. Виттшток, 33-й истребительный авиационный полк (33 иап) 16-ой Гвардейской истребительной авиационной дивизии (16-я гв. иад) и г. Цербст, 35-й истребительный авиационный полк (35 иап) 126-ой истребительной авиационной дивизии (126 иад) 16-ой Воздушной армии (16 вА). За время службы в Германии освоил самолеты Ла-9, Як-11, первые реактивные самолеты Як-17 УТИ, Як-17, МиГ-15 и МиГ-15 БИС. В 1951 году продолжил службу в г. Тирасполь Одесского Военного округа (ОдВО) в 684-м Гвардейском истребительном авиационном полку (684 гв. иап) 119-ой истребительной авиационной дивизии (119 иад) 48-ой Воздушной армии (48 вА). В 1954 году закончил Высшие офицерские летно-тактические курсы ВВС СА (ВОЛТК ВВС СА). В 1954 году продолжил службу в п. Ак-Тепе Туркестанского Военного округа (ТуркВО) в 152-м истребительном авиационном полку (152 иап) 38-й истребительной авиационной дивизии (38 аид) 72-го гвардейского истребительного авиационного корпуса (72-й гв. иак) 42-й воздушной истребительной армии ПВО (42 виА ПВО) (с мая 1960 года 30 Отдельный корпус ПВО (30 ок ПВО). С 1960 года служба в п. Мары-2 Туркестанского Военного округа (ТуркВО) в 156-м истребительном авиационном полку (156 иап) 38-й истребительной авиационной дивизии (38 аид) (с декабря 1960 года 17-я дивизия ПВО (17 д ПВО) 30-го Отдельного Корпуса ПВО (30 ок ПВО) (с января 1963 12 Отдельная Армия ПВО (12 оА ПВО). За время службы в ТуркВО освоил самолеты МиГ-17Ф, МиГ-17ПФУ, МиГ-19С, МиГ-19П/ПМ, Як-25М. В 1956 году совершил боевой вылет на самолете МиГ-17Ф с задачей уничтожить неопознанный автоматический дрейфующий аэростат (АДА) американский разведывательный шар-зонд, осуществляющий аэрофоторазведку территории Союза ССР и вторгшийся со стороны Ирана. За выполнение поставленной задачи награжден орденом «Красная звезда». За время службы занимал должности: летчик-инструктор, заместитель командира эскадрильи, командир эскадрильи, заместитель командира полка. Награжден орденами Красной звезды, Отечественной Войны II-ой степени, медалями За боевые заслуги, Победа над фашистской Германией, Ветеран труда и другими. После увольнения в запас из ВВС СССР в 1963 году работал авиадиспетчером в аэропорту г. Ташкента. С 1966 года работал в Ярославском ДОСААФ начальником штаба Ярославского авиационного центра. Освоил пилотирование вертолета Ми-1АУ и самолета Як-12М.