Все участники вов

Колобов Николай Романович

25.07.1907 — 13.09.1999
Воинское звание

майор, директор-полковник, железнодорожник, герой социалистического труда

Награды

Золотая медаль «Серп и Молот»| орден Ленина |орден Трудового Красного знамени| медаль «За трудовую доблесть»

Место рождения

г. Пенза

Место службы

станция Рыбное

История участника ВОВ

Колобов Николай Романович родился 25 июля 1907 года в городе Пензе, в семье железнодорожника. Окончил Пензенское железнодорожное училище, а в 1934 году - Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Эксплуатация железных дорог». Вернулся в родной город, работал инженером, начальником технической части, заместителем начальника станции Пенза-1. В 1938 году был назначен начальником крупной сортировочной станции Рыбное Ленинской (с 1943 года Московско-Рязанской) железной дороги. Станция находилась на главной линии дороги, являлась основной по переработке потока, идущего с юга и востока на север. В 1939 году Колобов за успехи в деле подъема железнодорожного транспорта награжден орденом Ленина. В тяжелейший для страны 1941 год, когда фашисты подходили к Москве, Ленинская железная дорога стала одной из основных для перевозки войск к столице. Станция находилась в 15-18 километрах от линии фронта, часто подвергалась обстрелам и бомбардировкам с воздуха, но её коллектив вместе со смежниками быстро ликвидировал последствия налётов и восстанавливал движение поездов. Так, 2 ноября 1941 года во время выгрузки воинских частей и вооружения вражеские бомбардировщики сбросили на станцию более 40 бомб. Горели вагоны, цистерны с горючим, гибли люди. Рабочие бежали в укрытие, залегали в кюветах, скрывались в кустах. А самолёты снова и снова заходили на боевой курс. После окончания бомбёжки надо было растаскивать составы, маневрировать паровозами. Колобов Н.Р. бросался к горящим вагонам, сам расцеплял их, отдавал приказания работникам станции, в критических ситуациях в любое время суток личным примером вдохновлял подчинённых. Для повышения пропускной способности станции часть поездов пропускались без остановки. Их техническое состояние проверялось поездными бригадами на остановках в пути следования. Начальник станции Рыбное Н.Р. Колобов организовал работу так, что транзитные поезда, идущие в Москву, несмотря на непрерывные бомбардировки вражеской авиации, переформировывались за 15-18 минут. Вместе с диспетчерами Московского и Рязанского отделений Н.Р. Колобов практиковал, когда это было необходимо, одностороннее движение и пропуск поездов пачками, одного за другим, на расстоянии видимости хвостовых сигналов. Это была «живая» блокировка. Так станция Рыбное отправляла до 60 поездов в сутки. На станции формировались и тяжеловесные поезда, превышающие установленный вес на 700 тонн. Такие поезда пропускались по зелёной улице. Для обеспечения пропуска поездных паровозов на экипировку стали производить в нескольких районах станции. Только в первые дни войны ремонтные бригады депо восстановили 17 паровозов серии ФД. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Колобову Николаю Романовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот». В 1944 году Колобов Н.Р. был переведен начальником на сортировочную станцию Кочетовка, 14 августа ему было присвоено очередное звание директора-полковника службы движения. В 1946 году приказом МПС начальником Моршанского отделения Московско-Рязанской железной дороги, где и проработал до 1958 года. Более полугода работал заместителем начальника Мичуринского отделения. По состоянию здоровья в 1960 году он уходит с руководящей должности, но с железной дорогой не прощается. С 1960 по 1974 год работал ревизором по безопасности движения в Пензенском отделении Куйбышевской железной дороги, где и закончил свою трудовую деятельность. Колобов Николай Романович награждён Золотой медалью «Серп и Молот», двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного знамени, медалью «За трудовую доблесть» (2 шт.), знаком «Почётному железнодорожнику» (2 шт.). Жил в городе Пензе, почетный гражданин (1987). Умер 13 сентября 1999 года. Похоронен на Аллее славы Новозападного кладбища города Пенза.