Першин Иннокентий Дионисимович

инженер-майор

Иркутская обл., Качугский р-н, с. Большая-Манзурка

22.01.1945

Восточный фронт

До начала войны я жил в Сибири, когда исполнилось 18 лет меня призвали в армию. Я попал в военную часть, расположенную в Иркутской области, где прошел курс молодого бойца. Распределение шло в соответствии с имеющимся образованием. У кого было 5 классов образования отправляли в пехоту. До армии я закончил 8 классов, поэтому в мае 1945 года меня направили на учебные курсы радистов, в Монголию, учить морзянку. Уже позже, в 1965 году я окончил Московский политехнический институт, факультет радиоэлектроники. В целом, в армии я прослужил порядка 29 лет. После окончания войны с Германией, войска начали перекидывать на восточный фронт, готовились к войне с Японией. Нашу военную часть из Монголии бросили на Забайкальский военный фронт. В июне 1945 года был переход через пустыню Гоби, войска начали подтягивать к границе с Японией. К концу июля началу августа мы были уже на Дальнем Востоке, рядом с границей. Стратегической операцией был назначен порыв японского укрепления на монголо-маньчжурской границе. Фронтом тогда командовал маршал Родион Яковлевич Малиновский. Именно ему принадлежит гениальное решение - введение в первый эшелон танковой армии, а не общевойсковой. Он сумел приспособиться под конкретные условия, а не действовал по шаблонной тактике. Усиленные отряды, поддерживающиеся авиацией, непрерывно продвигались в глубь боевых действий, обходя наиболее сильные узлы сопротивления, тем самым частями уничтожая противника. За такую непревзойдённую тактику бойцы его окрестили "генерал Вперед". Не могу не вспомнить добрым словом командира моего батальона Личнова. Ему с каждым удалось побеседовать по душам, убедить бойцов в крайней необходимости работы здесь и сейчас, на узле, несмотря на стремление некоторых попасть на передовую. Форсирование (завоевание) Большого Хингана на границе с МаньчжуриейСложный горный хребет, с замысловатыми подъемами и еще более замысловатыми спусками. Вести бой в горах в разы труднее, чем на равнине. Груженые, усталые до изнеможения люди, лошади, которым надо отдать должное. Животные чувствительнее людей. Именно они выручали нас на крутых виражах, подбадривали, когда казалось, что больше нет сил идти дальше. В каменном Хингане погибло много людей. Узкие, скалистые тропы не давали прохода тяжелой технике, танкам, их приходилось тянуть тросами, всевозможными машинами. Мы шли на ухищрения и придумывали механизмы, только чтобы доставить как можно больше спасительной военной технике к бою, где каждая такая единица дополнительный шанс к победе. Больше всего мы страдали от авиационных налетов днем и ночью. Пощады не было никому. Лишь во время пасмурной погоды полеты и бомбардировка прекращались. Японцы были достойными противниками, но и их мы смогли превозмочь, несмотря на измотанную после четырех лет войны страну. Содружество с Китаем было хорошо заметно. Лично я сносил китайскую летнюю форму, сапоги, многую другую одежду. Была помощь и в техническом плане. Америка, Англия тоже не прошли стороной. Спасибо им за это. Самое радостное событие это окончание войны, когда объявили, что наши разбили японскую армию, кончилась война! Это был конец начала новой эры. Эры, где нет больше эха войны. Только спустя время мы поняли, что это эхо будет с нами до конца жизниа мудрый, каменный Хинган застыл в беспробудном сне После окончания войны наша военная часть вышла из Забайкалья и вернулась обратно в Иркутскую область. В дальнейшем ее расформировали, так я попал в Читу, в авиационную дивизию. В 1949-1951 гг. из Читы нас отправили в Китай обучать китайцев радиотехнике. В 1951г. дивизию перевели из Китая в Смоленск, а уже из Смоленска меня послали учиться в истребительный центр повышения квалификации авиационных специалистов, который находился в Вильнюсе, где я проработал в качестве преподавателя и инструктора в области радиотехники и прожил там до 1960 года. Прошло очередное расформирование. Так я попал в Калининградскую область, в город Гвардейск, где прослужил 13 лет в ракетных войсках в качестве старшего инженера.